নতুন করে ঢাকার রাস্তায় পাঁচ হাজার সিএনজিচালিত অটোরিকশা নামাতে চায় সরকার। এ বিষয়ে সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের কাছে মতামত চাওয়া হলে সুপারিশ আকারে- সরকারি এ সিদ্ধান্তকে আত্মঘাতি বলে উল্লেখ করা হয়েছে।

স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয় সূত্র জানায়, ঢাকা শহরের যানজট নিয়ন্ত্রণে হিমশিম খাওয়া পুলিশের সুপারিশকে গুরুত্ব দিচ্ছে না সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়। বরং পুলিশের অসহায়ত্বকে উপেক্ষা করে রাজধানীতে আরো পাঁচ হাজার সিএনজিচালিত অটোরিকশা নামানোর কথা ভাবছে তারা।

যানজট নিয়ন্ত্রণে করণীয় সম্পর্কে পুলিশের কাছে এ সুপারিশ চেয়েছিলো সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়। সেই প্রেক্ষিতে স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মাধ্যমে সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের অধিনস্ত বাংলাদেশ সড়ক পরিহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) উপসচিব (সংস্থাপন অধিশাখা) ড. কামরুল ইসলামের কাছে পুলিশের ট্রাফিক বিভাগ সুপারিশ পাঠায়।

ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের অতিরিক্ত কমিশনার (ট্রাফিক) খন্দকার গোলাম ফারুখ স্বাক্ষরিত সুপারিশে বলা হয়, বর্তমানে ঢাকা মহানগরীতে ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা, যানবহনের আধিক্য, অপর্যাপ্ত রাস্তা প্রভৃতি কারণে যানজট দিন দিন বাড়ছে। ঢাকা শহরে প্রায় ২ কোটি মানুষ বসবাস করেন। সে তুলনায় গণ পরিবহনের সংখ্যা খুবই কম। অন্যদিকে ছোট যানবহনের সংখ্যা
(অটোরিকশা, প্রাইভেটকার, মাইক্রোবাস, ইত্যাদি) অত্যাধিক বেশি এবং দিনদিন এর সংখ্যা ব্যাপক হারে বাড়ছে। এসব ছোট গাড়ি ১/২ জন যাত্রী বহন করে। অন্যদিকে বাসগুলো একই সাথে ৪০/৫০ জন যাত্রী বহন করে। ৪/৫টি প্রাইভেট কার বা সিএনজিচালিত অটোরিকশা রাস্তায় যতটা জায়গা দখল করে, একটি বড় বাসও সেই জায়গা দখল করে। কিন্তু একটি বাস ৪/৫টি প্রাইভেট কার বা সিএনজির ১০ গুন বেশি যাত্রী পরিবহন করে।

সুপারিশে বলা হয়, অপর্যাপ্ত গণপরিবহনের অভাবে ঢাকা শহরে বসাবাসরত মানুষের প্রতিনিয়ত দুর্ভোগ বাড়ছে। এই অবস্থায় ঢাকা শহরে নতুন করে ৫ হাজার সিএনজিচালিত অটোরিকশা চলাচলের অনুমতি দিলে যানজট প্রকট আকার ধারণ করতে পারে। তাই ঢাকা শহরের যানজট কমাতে এবং সাধারণ মানুষের দুর্ভোগ লাঘবে ছোট গাড়ি নিরুৎসাহিত করে গণপরিবহনের সংখ্যা বাড়ানোর বিকল্প নেই।

তবে যোগাযোগ মন্ত্রণালয় সূত্র বলছে, জনগণের দুর্ভোগ কমানোর জন্যই মন্ত্রণালয় নতুন করে সিএনজিচালিত অটোরিকশা নামানোর অনুমোদনের কথা ভাবছে।