‘বসে নয়, বাসে দাঁড়িয়ে আসলাম, কিন্তু ভাড়াতো আগের মতোই নিচ্ছে, যে লাউ সে কদু।’ কথাগুলো বললেন ইলেট্রনিক্স পণ্য ব্যবসায়ী নূরনবী মজুমদার।

শাহাবাগ থেকে মিরপুর ১০ নম্বর, সিটিংয়ে ভাড়া ছিল ২০ টাকা, এখনও নিচ্ছে ২০ টাকা। তাহলে সিটিং বাদ দিয়ে কি লাভ হলো? বরং এখন তারা যেখানে সেখানে বাস থামাচ্ছে, বেশি বেশি লোক উঠাচ্ছে। এতে আমাদের কষ্ট পেতে হচ্ছে বলেও জানান এ ব্যবসায়ী।

চলতি মাসের ৪ এপ্রিল গণপরিবহনে ‘নৈরাজ্য ও বিশৃঙ্খলা’ ঠেকাতে রাজধানীতে সিটিং সার্ভিস বন্ধের ঘোষণা দেন সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক খন্দকার এনায়েতুল্লাহ। আজ রোববার (১৬ এপ্রিল) থেকে কার্যকর করা হয় এ সিদ্ধান্ত।

তবে গণপরিবহনগুলো লোকাল সার্ভিস চালু করলেও বিআরটিএ নির্ধারিত চার্ট অনুসরণ না করে তথাকথিত ‘সিটিং সার্ভিস’র ভাড়া আদায় করা হচ্ছে।

বিআরটিএ’র নির্দেশনা অনুযায়ী, বাসের প্রতি কিলোমিটার ভাড়া ১ টাকা ৭০ পয়সা। মিনিবাসের (জ সিরিজ) ভাড়া ১ টাকা ৬০ পয়সা। বড় বাসের সর্বনিম্ন ভাড়া ৩ কিলোমিটার পর্যন্ত ৭ টাকা, মিনি বাসের ৩ কিলোমিটার পর্যন্ত সর্বনিম্ন ভাড়া ৫ টাকা।

কিন্তু বিআরটিএ’র নির্দেশনা অনুযায়ী কেউ ভাড়া নিচ্ছে না বলে অভিযোগ পাওয়া যাচ্ছে। পরিবহনগুলোর স্টাফরা আগের ভাড়াই রাখছে। কোথাও কোথাও স্টুডেন্ড ভাড়া নিলেও সাধারণ জনগণ থেকে আগের ভাড়াই রাখা হচ্ছে।

আগের মত সমপরিমান ভাড়া কাটার কারণ জানতে চাইলে ঠিকানা পরিবহনের কন্ডাক্টর নেয়াজত উল্ল‌্যাহ বলেন, ‌‘মালিক সমিতি থেকে তো শুধু সিটিং সার্ভিস উঠিয়েছে। কিন্তু ভাড়াতো কমায়নি।’