সড়কপথের ওপর চাপ কমাতে রাজধানীর চারপাশে গড়ে তোলা হয় প্রায় শতকোটি টাকার প্রকল্প বৃত্তাকার নৌপথ। তবে তা মুখ থুবড়ে পড়েছে। বিশেষজ্ঞদের অভিযোগ, মাঠপর্যায়ে জরিপ না করেই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের কারণে অপচয় হয়েছে এত টাকা।

তবে তাঁরা বলছেন, রাজধানীর ভেতরে যেসব খাল ও জলাশয় রয়েছে সেসব ঘিরে পরিকল্পিত নৌপথ গড়ে তোলা গেলে সংশ্লিষ্ট এলাকার সড়কপথের চাপ কমানো যাবে অনেকাংশে।

রাজধানীর ওয়াটার বাসের সেবা কেমন তা দেখতে গন্তব্য বুড়িগঙ্গার বাদামতলী ঘাট। তবে নির্ধারিত স্থানে বিআইডব্লিউটিসির ওয়াটার বাসের পরিবর্তনে আন্তজেলা দূরপাল্লার কয়েকটি লঞ্চ। স্থানীয়দের কাছে শুনে কিছুদূরেই পাওয়া গেল ওয়াটার বাস। ৮৩ সিটের ওয়াটার বাসে যাত্রী ২০ জনও হলো না। জানা গেল, সকাল থেকে বিকেল পর্যন্ত আটটি ট্রিপ হয় ওয়াটার বাসের। বাদামতলী থেকে গাবতলী পর্যন্ত ভাড়া ৪০ টাকা। বৃত্তাকার নৌপথ প্রকল্প শুরুর সময় আশুলিয়া পর্যন্ত রুট থাকলেও যাত্রীর অভাবে এখন গাবতলী পর্যন্তই তা সীমাবদ্ধ। সোয়ারীঘাট, কোলামোরা ঘাটের পর গাবতলী পৌঁছাতে লাগল দেড় ঘণ্টার কিছু বেশি কম সময়। যানজটের ভোগান্তি না থাকলেও যাত্রীসংখ্যা অনেক কম।

বিশেষজ্ঞদের অভিমত, রাজধানীতে বিদ্যমান খাল ও জলাশয় হতে পারে পরিবহনের অন্যতম মাধ্যম। দখলদারিত্ব আর ভরাটের কারণে রাজধানীতে খাল-বিলের পরিমাণ কমে গেলেও এখনো যেসব জলাশয় আছে, সেসব ঘিরে যদি নৌপথ ব্যবস্থা গড়ে তোলা যায় তবে অন্তত তা সংশ্লিষ্ট এলাকার সড়কপথের যানজট কমাতে অনেক সহায়তা করবে।

হাতিরঝিল প্রকল্প ও গুলশান-বনানী লেক নিয়ে নৌপথ গড়ে তোলা গেলে গুলশান, বনানী, বাড্ডা, রামপুরা, মগবাজার, বাংলামোটরে যাতায়াতকারী বিপুলসংখ্যক মানুষের চাপ সড়কপথ থেকে সরিয়ে আনা সম্ভব। শুধু প্রয়োজন কয়েকটি সেতু তৈরি করে জলপথের সংযোগ স্থাপন।

একইভাবে ধানমণ্ডি লেককে ঘিরে নৌপথ করতে পারলে ধানমণ্ডি, মিরপুর সড়কের চাপ অনেকখানি কমানো সম্ভব।

নৌপথের কার্যকারিতার ব্যাপারে ঢাকার কাছে আদর্শ দৃষ্টান্ত হতে পারে থাইল্যান্ডের রাজধানী ব্যাংকক। বড় বড় সড়ক আর অনেক ফ্লাইওভার থাকা সত্ত্বেও ব্যাংকক কর্তৃপক্ষ সমান নজর দিয়েছে নৌপথে, যা খুবই জনপ্রিয় ও কার্যকর। বিশেষ নজর দেওয়া হয়েছে নৌযানের ধরন ও ধারণক্ষমতার দিকেও।

তবে সমস্যা হলো, নৌপথের যথেষ্ট সম্ভাবনা থাকলেও তা বাস্তবায়নে নজর দেবে কে, তা নিয়েও আছে দোলাচল।

রাজধানীর যানজট ও পরিবহন পরিস্থিতি নিয়ে এস এম আতিকের ধারাবাহিক প্রতিবেদনের দ্বিতীয় পর্বে থাকছে ঢাকার অভ্যন্তরীণ জলপথের সম্ভাবনার কথা। ছবি তুলেছেন হেলাল আহমেদ সজীব ও কে এম আক্তারুজ্জামান। ভিডিও দেখতে ক্লিক করুন :