ভারতের প্রথম বুলেট ট্রেন প্রকল্পের জন্য ১% -এর কম সুদে ঋণ দিতে আগ্রহ প্রকাশ করল জাপান। মুম্বইয়ের সঙ্গে আহমদাবাদের যোগসূত্র ৫০৫ কিলোমিটারের এই প্রকল্পের জন্য মোট খরচ ১৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের ৮০% যোগান দেবে তারা। দক্ষিণ এশিয়ায় নতুন নতুন প্রকল্পে এখন চিনের একাধিপত্য। তাদের সঙ্গে পাল্লা দিয়ে বাজার দখলের লড়াইয়ে কল্কে পেতে ভারতের জন্য আর্থিক সাহায্যের ঝুলি উপুর করে দিয়েছে টোকিও।

গত মাসেই দিল্লি-মুম্বইয়ের মধ্যে হাইস্পিড ট্রেন প্রকল্পের বরাত চলে গিয়েছে চিনের পকেটে। ১,২০০ কিলোমিটার বিস্তৃত এই প্রকল্পের জন্য খরচ হবে বুলেট ট্রেন প্রকল্পের দ্বিগুণ। কিন্তু এখনও পর্যন্ত এই প্রকল্পের জন্য কোনও ঋণ মেলেনি।

ভারতীয় রেল বোর্ডের চেয়ার পার্সেন একে মিত্তল বলেন, ‘‘এই প্রকল্পের জন্য প্রযুক্তিগত সাহায্যের আশ্বাস অনেকেই দিয়েছিল। কিন্তু এক সঙ্গে প্রযুক্তি এবং আর্থিক সাহায্যের প্রস্তাব শুধু জাপানের থেকেই মিলেছে।’’

তবে ঋণ দেওয়ার জন্য একটা শর্তও দিয়েছে জাপান। কোচ-সহ অনান্য প্রয়োজনীয় সামগ্রীর অন্তত ৩০% কিনতেই হবে বিভিন্ন জাপানি সংস্থা থেকে।

দেশের চারটি প্রধান শহর দিল্লি, কলকাতা, চেন্নাই ও মুম্বইকে পরস্পরের সঙ্গে জোড়ার হাই স্পিড ট্রেনের প্রকল্প মোট ১০ হাজার কিলোমিটার বিস্তৃত ‘ডায়মন্ড কোয়ার্ডিল্যাটেরল’। তারই অংশ মুম্বই-আহমদাবাদ বুলেট ট্রেন। জাপানের ইন্টারন্যাশনল কোঅপরেশন এজেন্সি এই প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় সমীক্ষা সেরে ফেলেছে। তারা জানিয়েছে, এই রেল লাইন তৈরির জন্য প্রয়োজন ১১টি টানেল। যার মধ্যে একটি যাবে সমুদ্রের নীচ দিয়ে। এই সংক্রান্ত বিস্তারিত রিপোর্ট তুলে দেওয়া হয়েছে সরকারের সংশ্লিষ্ট দফতরের হাতে।

প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে ৭ ঘণ্টার বদলে মাত্র ২ ঘণ্টাতেই মুম্বই থেকে আহমদাবাদ পৌঁছে যাওয়া যাবে।